11月11日，中国汽车工业协会发布最新出海数据。10月，汽车出口54.2万辆，环比增长0.5%，同比增长11.1%。乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%。1-10月，汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%。乘用车出口410万辆，同比增长24%；

　　从数据来看，本年我国汽车出海仍然推崇亮眼。与此同期，中国汽车出口不仅“走出去”，更着眼于“走上去”，据盖世汽车数据，单车出口均价从2018年的5.5万元普及至2023年的 12 万元。招商银行在研报中指出：新能源汽车的产业升级和中国自主品牌的崛起将驱动中国汽车从‘走出去’向‘走上去’滚动。

　　笔据中汽协数据，1-10月，我国新能源汽车出口105.8万辆，同比增长6.3%。其中，纯电动汽车出口83.6万辆，同比下落9.2%；插混汽车推崇强盛，出口22.2万辆，同比增长2倍。

　　跟着我国新能源汽车成为拉动汽车出海的新能源、以及汽车出口在中高端领域的冲破，产能出海、生态出海、价值链出海等已成为中国汽车出海的大趋势，产业升级正催生出海新形态。

　　奇瑞率先，比亚迪加快跑

　　“让中国汽车走出洋门，是咱们这一代汽车东谈主的天命。”在本年10月的一次访谈中，长城汽车董事长魏建军说。

　　非论是燃油车时间照旧新能源汽车崛起确当下，将汽车卖到寰球去，永远是中国汽车致力的标的。

　　奇瑞是中国第一批布局国外商场的车企。2001年，10辆奇瑞汽车走出洋门，出口到中东商场，而后，奇瑞不绝布局巴西、俄罗斯、泰西等商场。

　　笔据奇瑞裸露的数据，2023 年奇瑞共出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，占总销量比例近一半。2024 年1-10月，奇瑞共出口汽车94.13万辆，同比增长23.8%，占总销量的比例为46.5%。笔据中汽协裸露的数据，本年1-10月，奇瑞的整车出口量位列第一。

　　上汽集团以75.7万辆的出口量紧随后来。2023 年，上汽国外销售超120万辆。在上汽的出海程度中，收购的MG品牌是其出口主力。民生证券在研报中指出，品牌融会上风在很大程度上鼓吹了上汽MG品牌车型的国外注册量增长。上汽集团主要销往西欧地区，2023年上汽集团西欧国外注册量为21.2万辆，占上汽集团国外注册量 40.4%。

　　而跟着寰球汽车工业的动能转型，我国一批新能源车企成为出海“少壮”。

　　在不久前举行的巴黎车展上，零跑国际CEO忻天舒共享了零跑汽车寰球化拓展的新进展：当今，零跑国际一经在13个欧洲国度领有卓越200家经销商，何况正在赶紧拓展，指标是在2025年底前在欧洲竖立500个销售点。并谋划从2024年第四季度起将业务扩张到亚太、中东、非洲和南好意思洲。“不到半年时期，欧洲已到处是零跑销售网点。”零跑汽车方面向时间财经暗示。

　　小鹏汽车出海也在提速，2020年12月，首批小鹏G3在挪威认真录用。插足2024年以来，小鹏出海2.0政策加快，遏抑当今已插足30个国度和地区，并建树了145个国外销后服务点。在欧洲商场，小鹏位列本年1-9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量名依次一（售价4万欧元以上车型）。

　　2023年，哪吒汽车则成为东南亚新能源乘用车名次前三的品牌。2024年，哪吒汽车在泰国、印尼、马来西亚栽种原土化工场，其中泰国和印尼工场一经投产。本年投放国外的新车型哪吒X也在10月获取泰国纯电SUV上牌量第别称。

　　比亚迪、广汽埃安等新能源车企及品牌也在紧锣密饱读开垦东南亚及国外商场。中汽协数据显现，比亚迪成为本年1-10月出口增速最快的车企，其1-10月出口33.2万辆，同比增长79.6%。

　　强调多方共赢

　　中国车企一系列出海动作无疑标明中国汽车“走出去”、“走上去”的决心不变，但在出口数据束缚刷新的同期，中国汽车产业濒临的挑战也谢却小觑。

　　近期，欧盟委员会最终细目对中国产纯电动汽车加征反补贴入口关税，税率从17%到35.3%不等，自2024年10月30日起收效且为期五年。

　　惠誉预期，此等关税将进一步扼制中国对欧盟的纯电动汽车出口。2024年1-9月，中国对欧盟的纯电动汽车出口量已下落7%。其中四肢欧盟最大的中资纯电动车销售商，上汽乘用车将濒临 35.5%的最高关税，其商场份额有所下落。

　　“干系词，跟着腹地化分娩推行以及更多专注于经济型电动汽车的中国电动汽车公司插足欧盟，中国电动汽车（包括插电夹杂能源汽车）的销量可能复原增长。比亚迪展望其在匈牙利的工场将于 2025 年末运转投产。吉祥谋划通过沃尔沃、LEVC 和路特斯汽车愚弄其在欧洲的分娩才智，并愿与当地企业建树定约。”惠誉暗示。

　　“在逆寰球化布景下，中国汽车从‘整车出口’到‘价值链全面出海’是势必趋势。一是产能出海是中国车企鄙俗买卖壁垒的势必选拔；二是中国汽车产业升级必将催生出海新形态。”招商银行在研报中指出。

　　“作念寰球化一定要有耐烦，而且一定要多方共赢。”在前不久的小鹏AI科技日上，何小鹏屡次强调出海多方共赢的迫切性。

　　哪吒汽车向时间财经抒发了访佛的不雅点：鼓吹产业链潦倒游、零部件配套体系协同出海，通过“一车出海带动全链”、“技巧出海”的中国形态，把中国率先的电动汽车技巧、供应链、制造才智带给当地，更好地培育并服务当地商场，带动当地产业快速发展，达成互利共赢。“以哪吒汽车泰国工场为例，其属地职工腹地化程度高达95%以上，不仅有时普及当地服务率，带动当地经济增长，而且还有时幸免与当地法律、文化等产生冲突。”

　　笔据新华社报谈，在11月举行的第七届虹桥国际经济论坛“寰球新能源汽车的改日”分论坛上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃觉得，中国新能源车企应“积极走出去”，但同期也要为东谈国的可捏续发展赋能。面对寰球汽车商场的联结与竞争九游体育娱乐网，“中国需要寰宇，寰宇也需要中国。”尹同跃说。